三菱EVO X实车照片完整曝光！

早在今年六月份，富士重工就率先推出了新款斯巴鲁翼豹Impreza，并且已经在日本上市销售，而遭遇诸多销售困境的三菱作为宿命之竞争对手，当然也不能示弱，马上推出十代EVO车型与之竞争。
　　根据最新的信息，十代EVO依旧将维持三厢四门房车的传统(虽然在WRC赛场上两厢掀背车型已证明比三厢车型更胜一筹)。不过，动力系统亦将维持EvoIX车系的2.0升涡轮增压引擎配置，经过重新调校与加大增压值之后，最大马力可能将达到320hp的水准，不过未来量产之后还会追加400hp的终极旗舰版本，而欧规版本将在后年夏季开始贩售，而全新的底盘则是三菱与克莱斯勒合作的结晶，而且这具底盘设计之初就已经考量到四轮驱动系统的需求，所以原厂表示Evo X十代提供的动态表现将大大超越Evo IX车系。
　　　　可惜这些猛车因为在国内消费层面过窄，所以代理公司尚没有引进的意思。

这个车头像三菱之前的戈蓝么？






延续经典!捷豹S-Type改款部分细节报道



上一代捷豹S-Type是参照了捷豹车型中最为辉煌的MARK2型设计风格，其恢复了其本有的浓郁英式古老气息，并且其中充盈着动物的野性。经典的四圆形前大灯是捷豹的特有的标志，配合着车标下面复古形的进气栅格，使其前脸看起来极具特色。充满张力的线条和略微向下收缩的车尾，勾勒出颇具古典韵味的外部轮廓。
　　但是随着同级别车系（奥迪新A6、宝马5系等等）的改款，经典的S-Type也不得不再次准备更新。根据我们获得的资料中显示，S-Type此次不属于换代，只是在部分细节进行改款。车身将延续上一代S-Type造型，最大的变化在于前车灯，由独立的4个圆形设计，变为互相连接的圆形。此外，配合改款S-Type还将有全新引擎的推出。


更疯狂的“淑女”--日产将产450Z


日产的设计人员显然对这一代的Z系列跑车非常满意，然而他们已经不能接受代表日产当今运动精髓的车型不能挤进“超级跑车”的行列这一现实。于是更强劲的“淑女”就要诞生了！
　　4.5升的V8发动机装入了Fairlady Z紧凑的车身，一改仅限于V6引擎的命运，这款强劲的发动机可以提供430匹马力的最大功率，让450Z成为一款开起来更加令人兴奋的极品跑车。预计0—100公里/小时的加速时间将肯定在4.5秒以内，加上本身就已经很优异的操控性，必将成为诸如保时捷Carrera以及玛莎拉蒂4200GT等欧系跑车的竞争对手。
　　在价格方面，450Z会体现出更大的优势，预计在美国售价将在5万—5.5万美元之间，这比它的欧洲竞争对手们起码便宜了3万美元，这可是两部丰田花冠的价格！
现代新桑塔菲的新消息




　　新消息：新桑塔菲终露真容 现代4款新车欲谋大动作
　　因为小型车途胜的推出，现代将通过更大尺寸和更高档的配置使桑塔菲与前者区分开来。从2006年春天的销售开始，新桑塔菲将与新一代起亚Sorento分享它源自索娜塔的底盘；它将拥有七个座位，分三排，采用可折叠座椅，规格比以往都高，且有更高品质的内饰。它还将摒弃球茎式的曲线造型，改为采用更加传统的外部，因为现代公司希望能够吸引那些更加保守的美国SUV买家。
圣塔非将由现代在阿拉巴马州蒙加马利的工厂生产。
　　不过，在中国目前还没有确定桑塔菲在中国生产。随着新款索娜塔NF在北京的生产，源于同一底盘的新桑塔菲，在未来一两年进入中国生产有很大可能。

雨燕四门运动版








雨燕刚刚在中国上市，目前已经掀起一股小车热。不过，在欧洲小车的竞争可比中国要激烈很多，仅仅两款1.3和1.5的汽油引擎和柴油引擎还不足以满足市场需求。并且，在欧洲运动小钢炮已经成为各大厂家必夺的要地。这不仅仅是利润的问题，更主要关系到品牌的形象。例如，国内生产的威姿在欧洲就有RS版，POLO则是GTI，标志206GTI、雷诺Clio 182或Clio V6，以及三菱的COLT GTI等等。
所以自从雨燕亮相的第一天，我们的谍照小组就已经在密切关注雨燕运动版的情况。
　　从近日获得的照片中可以看出在外观上最大的不同，在于尾部的双排气管以及加大的16寸运动轮毂。其他的细节还有运动版尾翼、侧面的包围，加大的前进气口，并且前轮加大盘式制动、后轮由毂式制动改为盘式制动。很遗憾目前我们还不得而知雨燕的引擎参数，不过听说这款小钢炮从0到四分之一英里只要8秒钟！
新一代起亚Sorento




新一代起亚Sorento (与新圣塔非类似)，将象它的现代对应车型一样，采用完全的七座设计。预计它会有改善很多的内部设计，不过外部造型将依然与目前成功的车型大致相似，只在引擎盖上有较小的改动。
千里马同平台的起亚新车







起亚的新一代Carens，预计2006年春季推出，它将使用新现代-起亚Accent-Rio平台，并会有一款现代的姐妹车型(当前Matrix的替代款)。凭借更像小轿车的尾部和更醒目的造型，它将比现在的版本更加运动。起亚意欲在美国小型货车市场上，与马自达5、日产Note/Tone和Pontiac Vibe/丰田Matrix等车型同台竞技。虽然仍会保留五座设计，但凭借平折叠的后座，它的内部将更加灵活。
奔驰E级小改款内部细节

明年奔驰E级会有非常小改动；包括重新造型的尾灯和客舱的小幅度升级。同时预计悬挂和转向方面也会有较小的修改，因为奔驰关心市场分额会被更加注重驾驶折的新5系抢走。

新直接喷射汽油引擎可能也会出现在展出清单之中，尽管他们很可能在2007年底才被使用。新一代2008 年E-Class还将获取奔驰的具备电子驱动气门的新冷却单元；有消息说奔驰将把现在的增压器转换为更加先进的涡轮增压技术。同样有传闻说会有一个混合动力的版本。据说2008年E-Class还有一个更大的客舱，和高科技水平的组件，譬如前镜显示、夜视、车道偏离警告和先进的座椅。


现代谋划全新一代千里马


千里马自从2001年在中国上市后到如今已经经历4年，并且在今年进行了小改款。与此同时，在2001年欧洲也上市了新千里马。不过中国上市的千里马是比欧洲上市的千里马早了一代属于老款，并且千里马在中国使用的是起亚的商标，在国外则应用的是现代的标志。四年过后，现代集团又在谋划全新一代千里马的开发。希望中国市场在一两年后也可以见到新千里马的身影。
大众高尔夫4X4


大众高尔夫4X4的车内细节和配置估计大体与第五代高尔夫相同。大众的开发理论已经十分成熟了，对于4X4的高尔夫必然也将采用PQ35平台。引擎将有可能采用从2.0 FSI、1.9TDI或2.5 TDI的发动机，如果大众愿意在疯狂点3.2 FSI或2.7 T应用的可能也不是没有。已经获得两张清晰的图片是我们最关心的外型设计。

全新陆虎Freelander


全新Freelander
前翼的后缘有明显的气孔，这意味着该车使用2.7升V6柴油引擎，就像在Discovery和即将推出的Range Rover Sport一样。 这个系列的其他车型将使用2.0升或2.2 升福特TDCi引擎，预计也将有V6和四缸汽油引擎。

全新Freelander
这款车是Land Rover从2002年推出Range Rover开始的六年计划的第二阶段，这个计划的目的是修改它的产品阵容。预计该Free-lander将在2005年首次亮相，并在2006投放市场。虽然厢型外表和分离的钢底盘仍然保留，但这款4x4将具有修改后的内饰和新的引擎。这将包括来自福特Mondeo ST TDCi的150马力的2.2升引擎。
难道既将国产的标致206也是三厢?

标志当年可是同大众一同进入的中国市场，不过十年过后，当大众凭借桑塔娜占据半壁市场的同时，法国人却黯然而去。总结以下经验法国人最大的错误在于，将两厢的标志505引入了当时以公车为主的中国。因此，当标志决定再次卷土重来时，他们变得谨慎了。在几年前进行了大量的调查后，证明当时中国人还是更喜欢三厢车。因此，法国人专门为中国人设计了307三厢版。虽然，没有大红大紫但销量也算说的过去。那么，下一代206是否也会采用三厢结构哪？具业内人士分析可能性很大，不过从大部分车迷心中，这款三厢看起来是很难接受的。不过，目前中国已经进入了私车社会，中国人尤其是城市人口已经更加偏爱于两厢车。所以，我们认为，标志很有必要再做一次调查了。不管怎样，目前三厢版的206已经在国外开发出来了，至于进不进入中国还要等待我们的后续报道。
标致206三厢车

































本田新思域细节实拍图片及全消息汇总
距离法兰克福车展已经越来越近了，本田也在积极准备新款思域的上市。因此越来越多的思域消息开始汇总。下面又是一组最新的思域图片。







































本田思域日欧版


















完全揭开三厢思域最后谜底

三厢思域
　　本田思域最近在谍照里的确很热，无论是日欧版的两厢思域，还是美版的三厢思域，还有国内东风将要生产的三厢版。日欧版现在几乎已经揭开悬念，下面就是等待9月法兰克福车展的正式亮相。不过中国和美国将要投产的三厢思域谜底尚未打开，很多人还在猜测。现在我们有幸最先目睹三厢思域的完全实拍图片。这款三厢思域并没有像日欧版的两厢思域一样运动，设计上较为保守。整体造型与飞度三厢版类似，前脸设计与本田时韵类似。

0-100仅用7秒 新款捷达运动版揭密


2006 GLI 是大众对那些寻找运动特性，造型，驾驶灵活性和高速公路用性能的轿车的顾客们的答复，这辆大号的四门小型车将提供充足的日常实用功能，所有这些都立足于坚实的大众价值，即为
钱提供大量汽车。
　　由大众先进的德国工程学和对细节缜密关注所支持，新GLI 灌输了大众爱好者重视的独特的驾驶的乐趣，这种乐趣深深融入了2006捷达车型阵容，其中包括全新捷达超值版、捷达 2.5, 捷达2.0 T，和捷达TDI。
　　象在2005年近期发布的所有捷达一样，新GLI 采用了全新的设计方案，几乎在各个唯度上都比早先捷达GLI要大，其中包括客舱空间、放腿处和行李箱容量。虽然GLI确实是一名捷达家族成员，但它的外部和车内设计特点却在重视性能方面明显与这个家族不同。新车型融合了几种运动更新，这令GLI比以往任何一款捷达都更出众。
　　2006 GLI的心脏是大众的新且高度重视的2.0T涡轮增压四缸引擎，输出动力200 马力在5,500 到6,000 转每分钟，同时在1,800 到4,700 转每分钟时输出和207 fl-lb。凭借标准的六速手动变速箱，新GLI 从0 加速到60 英哩每小时只需6.7 秒。

横向前置引擎合并了顶上的两个凸轮轴、每缸四个的活塞，以及为光滑，自由运作而设的免费维修的水力起重器。全电动引擎管理系统包括驾驶导线驱动节流孔控制，和为优化燃料消耗而采用的FSI直接喷射，它能增强动力，提高效率并减少排放量。
　　2006 GLI 将装备大众的新六速DSG自动变速箱，并可选配Tiptronic。直接转移传动箱允许该自动或手动变速杆使用双传动器，湿版设计，后者将杜绝在齿轮比变化时出现的动力中断现象。
　　重视运动的驾驶者肯定会在GLI 车轮后发现让人高兴的地方，那里的探测器将通过测量每加仑的英数衡量性能满意度。32条公路/25个城市的环境保护代理燃料经济规定值和130 哩/时的电子限制最高速度证实了力量和经济可能同时达到满意。

新捷达2006在几个车型特点上与它的2006 捷达兄弟明显不同。它们是，标准运动悬挂，蓝色车窗，间杂红条的黑色蜂窝状滤网格栅，一枚后座乘客侧的GLI 徽章，以及可选的18 英寸合金车轮和夏季性能轮胎，这些提供了其独一无二的车型外表。
　　车体内部的处理包括合金脚踏板和装饰，闪耀得座椅织品，以及三轮辐真皮包裹的多功能运动方向盘，其上附带电话控制，和可选DSG自动变速箱的换档按钮。
　　GLI有两个选配套件。一个增加了强力遮阳板和卫星收音机，后者可选择XM 或SIRIUS5a的服务节目。第二个可选套件包括恒温双区域自动气温控制、带真皮座面的一流前运动座椅，以及加热的挡风玻璃冲洗喷管。

　GLI拥有庞大的技术先进的标准设备名单：自动水平的，高强度气体释放氙气车灯并附带清洗系统；新一代电子稳定程序；四轮独立悬挂；机械转向；以及一台多功能旅行计算机，它配备指南针并能立刻演算流逝的时间，距离和燃料使用情况。
　　标准舒适和便利特点包括充分地斜倚，可对高度和腰椎调整八方式手动调整的运动座椅，再加上可调整和能锁定的头枕。
　　与每辆新大众汽车一样，该车配备完整的安全套件，它包括为保护司机和前排乘客的前端，侧面安全气囊，为保护前后乘客头部而设的侧面窗帘Protection5a 为前线和后面乘客朝向保护、所有座椅的三点安全带，碰撞激活的前面头枕、以及可帮助儿童坐正，预防碰撞的后部LATCH系统。
　　捷达是大众公司在美国最著名的车型，占据大众40%的销售额。
　　就象18 英寸合金车轮和夏天性能轮胎一样，可以选配后排乘客侧胸部安全气囊补充克制系统。
　　新GLI 和整个全新捷达阵容将建立主导该车段的质量标准，它们将在墨西哥普埃布拉的大众工厂进行生产。凭借比前代更强健的车身，捷达是第一款通过国际学院高速公路安全侧冲击崩溃测试的车型。2006 年捷达在该段赢得了IIHS "最佳的选择"的称号。
　　为了增强保证可信度，所有全新大众汽车将在四年里，不限公里数的提供24小时路旁协助服务，并搭配新车保险：
　　 五年/60,000英里(先达到的那个为止) Powertrain 有限责任保单
　　 五年/50,000 英里(先达到的那个为止) 新车有限责任保单，12个月/12000英里内提供磨损，断裂和调整维护服务。
　　 穿孔腐蚀方面，提供十二年/不限距离保险
VOLVO C30两厢豪华车


毫无疑问两厢豪华车将是未来的主流车型，因此各大厂家纷纷进入新一轮的竞赛。目前最新消息：VOLVO也在秘密筹备最新系列C30。VOLVO C30的原形车就是以VOLVO曾经推出的女性概念车SCC为基础的。并且在VOLVO历史上曾经推出过经典的两厢车那就480，因此在C30开发中充分借鉴了480的元素，如后风挡玻璃造型的设计。
迷你2的最新开发消息
新微型车，有些人称为迷你2，它将采用同样的四缸1.6升排量。引擎的输出功率有四种选择：75 马力、115 马力、143 马力和170 马力。75和115采用自然进气，而143 和170的产品采用涡轮增压及中冷技术。幸运地是，微型不会装备75 马力的型号；因为那是为Peugeot所保留的。双涡轮增压单元是这两款最受欢迎的迷你车Cooper和Cooper S的主要改进。Cooper的引擎动力将由目前的115马力提升到143马力。同时S的输出功率虽然会停留在170 马力，但涡轮增压的引擎将保证在驾驶性能和动力传送上比目前的增压设置有大幅度的改善。

正在测试中的迷你
　　迷你车还有一些其它的变化。来自AutoWeek的消息称：宝马正在考虑推出一款超低马力的Cooper车型，配备115马力非涡轮引擎，同时可以选配两款Cooper引擎和一款Cooper S引擎。所有引擎都具备可变气门正时和其它宝马六缸引擎的特点，它的涡轮增压单元特点是共轨直接喷射燃料，及涡轮增压。

正在测试中的迷你
　　另外，新迷你车在模压金属下还存在少量的工程设计变化。新车身将使用一个留用平台，关键尺寸增加了几毫米，而小型赛车的操控性能将保留，还是替换后的特点。最重要地是，三门斜背式车身仍然是该阵容的中流砥柱，同时愉快驾驶的特点也将继续。并且称呼将保留今天乐趣对驾驶字符。双前灯的谣言已经被内部人员明确否定了。

否定的双前灯设计
　　照片中装备新引擎的测试车所显露的新格栅，在形状上接近于1959原始迷你扯的样式，并现在的车型更直，这应该是符合新欧共体行人冲撞章程的必须特点。在格栅下面，进气口开的更低，从而改善通过内冷器的气流。
　　在内部，新迷你车的造型主体与现代车接近，比如中央车速表的设备，但所用的材料品质更高。

Evolution----my favourit

我是终实的三菱改装车迷，就是帅阿！真想马上拥有一辆